नई दिल्ली: ईरान पर अमेरिका और इज़राइल के बढ़ते हमलों और तेहरान की जवाबी कार्रवाई के बीच कुछ बड़ी तेल कंपनियों और बड़े ट्रेडिंग हाउस ने होर्मुज स्ट्रेट के ज़रिए कच्चे तेल और फ्यूल शिपमेंट रोक दिए हैं। एक बड़े ट्रेडिंग डेस्क के एक सीनियर एग्जीक्यूटिव ने रॉयटर्स को बताया, "हमारे जहाज़ कई दिनों तक वहीं रहेंगे।" यह कदम दुनिया के सबसे ज़रूरी एनर्जी चोकपॉइंट्स में से एक की सुरक्षा को लेकर बढ़ती चिंताओं को दिखाता है।
समुद्री ट्रैफिक पर मिले-जुले संकेत
ब्लूमबर्ग के अनुसार, नेवी ऑब्जर्वर के हवाले से, हालांकि कुछ टैंकर रुक गए हैं, लेकिन समुद्री फ्लो पूरी तरह से नहीं रुका है। न्यूज़ आउटलेट ने शिप-ट्रैकिंग डेटा का हवाला देते हुए कहा कि कतर जाने या वहां से आने वाले कम से कम तीन गैस टैंकरों ने पानी के रास्ते से बचने के लिए अपनी यात्रा रोक दी है। कतर दुनिया भर में लिक्विफाइड नेचुरल गैस (LNG) सप्लाई का लगभग 20% हिस्सा है और एशिया और यूरोप में खरीदारों तक पहुंचने के लिए उसे अपना माल स्ट्रेट से भेजना पड़ता है। लेकिन, ऑटोमेटेड वेसल सिग्नल से पता चला कि कम से कम 17 तेल टैंकर अभी भी दोनों दिशाओं में पानी के रास्ते से गुज़र रहे थे।
ओमान की खाड़ी के पास रुके हुए हैं टैंकर
खबर है कि कई बड़े क्रूड कैरियर स्ट्रेट के पास रुक गए हैं। ईगल वेराक्रूज़ नाम का ऑयल टैंकर, जो चीन के लिए दो मिलियन बैरल इराकी और अमीराती क्रूड ले जा रहा था, स्ट्रेट के पश्चिमी रास्ते पर रुक गया। इसके साथ फ्रंट ब्यूली भी जुड़ गया, जिसमें सऊदी क्रूड की उतनी ही मात्रा भरी हुई थी। सऊदी अरब में रास तनुरा जा रहा सुपरटैंकर मिताके भी US हमले की खबर आने के बाद ओमान के पूर्व में धीमा हो गया, और ओमान की खाड़ी में रुके हुए जहाजों के बढ़ते झुंड में शामिल हो गया।
होर्मुज जलडमरूमध्य क्यों ज़रूरी है?
होर्मुज जलडमरूमध्य खाड़ी को हिंद महासागर से जोड़ता है और ईरान और ओमान के मुसंदम एक्सक्लेव के बीच है। सिर्फ़ 50 किलोमीटर (30 मील) चौड़ा और कुछ जगहों पर 60 मीटर (200 फ़ीट) से ज़्यादा गहरा न होने की वजह से, यह मिलिट्री रुकावट के लिए बहुत ज़्यादा कमज़ोर है।
यूएस एनर्जी इन्फॉर्मेशन एडमिनिस्ट्रेशन (EIA) के अनुसार, यह स्ट्रेट “दुनिया के सबसे ज़रूरी तेल चोकपॉइंट्स में से एक है।” 2024 में हर दिन लगभग 20 मिलियन बैरल — जो दुनिया भर में तेल की खपत का लगभग पाँचवाँ हिस्सा है — इस स्ट्रेट से गुज़रा। दुनिया भर में एलएनजी ट्रेड का लगभग पाँचवाँ हिस्सा भी इसी रास्ते से गुज़रा, खासकर कतर से।
स्ट्रेट से होने वाले 80% से ज़्यादा तेल और गैस शिपमेंट एशियाई बाज़ारों के लिए होते हैं। हालांकि सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात के पास स्ट्रेट को बायपास करने के लिए लिमिटेड इंफ्रास्ट्रक्चर है, लेकिन उनकी कुल अल्टरनेटिव कैपेसिटी सिर्फ़ लगभग 2.6 मिलियन बैरल हर दिन है।
ग्लोबल मार्केट पर असर
जहाजों का बढ़ता बैकलॉग और शिपमेंट के रुकने से सप्लाई में रुकावट और तेल और गैस की कीमतों में संभावित उछाल की चिंता बढ़ गई है। हालांकि ट्रैफिक जारी है, ट्रेडर्स इस बात पर करीब से नज़र रख रहे हैं कि क्या ईरान की जवाबी कार्रवाई या आगे मिलिट्री बढ़ोतरी से पोर्ट्स में रुकावट आ सकती है या होर्मुज स्ट्रेट को और बड़े पैमाने पर बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है — यह एक ऐसा मामला है जिसका असर ग्लोबल एनर्जी मार्केट पर पड़ेगा।