Tata Airbus Unit In Vadodara: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 28 अक्टूबर को गुजरात के वडोदरा में टाटा एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स का अनावरण करेंगे। इस दौरान उनके साथ स्पेनिश समकक्ष पेड्रो सांचेज भी मौजूद रहेंगे। जहाँ सी-295 परिवहन विमान का निर्माण किया जाएगा। यह देश के निजी क्षेत्र में एक मील का पत्थर साबित होगा, जहाँ पहली बार कोई सैन्य विमान बनाया जाएगा। प्रधानमंत्री कार्यालय ने शनिवार को एक बयान में कहा कि यह भारत में सैन्य विमानों के लिए निजी क्षेत्र की पहली अंतिम असेंबली लाइन होगी।
पीएमओ ने कहा, "इसमें निर्माण से लेकर असेंबली, परीक्षण और योग्यता, विमान के पूरे जीवनचक्र की डिलीवरी और रखरखाव तक एक संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र का पूर्ण विकास शामिल होगा।"
गौरतलब है कि सितंबर 2021 में, रक्षा मंत्रालय ने रक्षा विनिर्माण क्षेत्र में आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देने के लिए 56 विमानों के लिए एयरबस के साथ 21,935 करोड़ रुपये के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड (टीएएसएल) और एयरबस संयुक्त रूप से इस कार्यक्रम को क्रियान्वित कर रहे हैं। अनुबंध के अनुसार यूरोपीय विमान निर्माता को 16 सी-295 को उड़ान भरने की स्थिति में वितरित करना होगा, जबकि बाकी को वडोदरा में असेंबल किया जाएगा।
एयरबस ने पहले ही भारतीय वायु सेना को छह सी-295 वितरित कर दिए हैं, जबकि सातवें विमान के साल के अंत तक सेवा में आने की उम्मीद है, एचटी को पता चला है। IAF ने सितंबर 2023 में अपना पहला C-295 शामिल किया।
16 फ्लाईअवे विमानों में से आखिरी विमान अगस्त 2025 तक IAF को दिया जाएगा, जबकि पहला भारत में निर्मित C-295 सितंबर 2026 में वडोदरा सुविधा से और शेष 39 अगस्त 2031 तक तैयार हो जाएँगे। अक्टूबर 2022 में, मोदी ने वडोदरा सुविधा की आधारशिला रखी। IAF C-295 का दुनिया का सबसे बड़ा ऑपरेटर होगा।
ये विमान चीन के साथ विवादित सीमा के निकटवर्ती क्षेत्रों सहित अग्रिम क्षेत्रों में मिशन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए वायु सेना की रसद क्षमताओं को बढ़ाएंगे और 1960 के दशक की शुरुआत में सेवा में आए एवरो परिवहन विमानों के पुराने बेड़े की जगह लेंगे।
क्या है इसकी खासियत?
पीएमओ की ओर से दी जानकारी में कहा गया है कि टाटा के अलावा, भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड (बीईएल) और भारत डायनेमिक्स लिमिटेड (बीडीएल) जैसी प्रमुख रक्षा सार्वजनिक क्षेत्र की इकाइयां और सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यम इस कार्यक्रम में योगदान देंगे। सभी 56 विमानों में बीईएल और बीडीएल द्वारा विकसित स्वदेशी इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सूट लगाया जाएगा। बीईएल रडार चेतावनी रिसीवर और मिसाइल एप्रोच चेतावनी प्रणाली की आपूर्ति कर रहा है, जबकि बीडीएल काउंटरमेजर डिस्पेंसिंग सिस्टम प्रदान कर रहा है। सी295 अनुबंध में पांच साल के लिए प्रदर्शन-आधारित रसद सहायता, 10 साल के लिए 10 ऑपरेटिंग बेस में पुर्जों की आपूर्ति, ग्राउंड सपोर्ट और परीक्षण उपकरण और प्रशिक्षण शामिल हैं।
सी-295 परियोजना के तहत देश में 13,000 से अधिक पुर्जे, 4,600 उप-असेंबली और सभी प्रमुख घटक असेंबलियों का निर्माण किया जाएगा। निश्चित रूप से, इंजन, लैंडिंग गियर और एवियोनिक्स जैसे उपकरण एयरबस द्वारा प्रदान किए जाएंगे, और विमान में एकीकृत किए जाएंगे। सामरिक एयरलिफ्टर दो प्रैट एंड व्हिटनी PW127G टर्बोप्रॉप इंजन द्वारा संचालित है। विमान नौ टन तक का पेलोड या 71 कर्मियों या 45 पैराट्रूपर्स को ले जा सकता है और इसकी अधिकतम गति 480 किमी प्रति घंटा है।
यह छोटी या बिना तैयारी वाली हवाई पट्टियों से भी संचालित हो सकता है और इसमें पैरा ड्रॉपिंग सैनिकों और कार्गो के लिए पीछे की ओर रैंप है। इसके अलावा, एयरबस हेलिकॉप्टर्स ने टीएएसएल के साथ साझेदारी में एच125 हेलिकॉप्टर के लिए उत्पादन लाइन स्थापित करने के लिए भारत में आठ स्थानों को चुना है, जो दुनिया में इस तरह की चौथी सुविधा है, और कंपनी ने अगले 20 वर्षों के दौरान देश और दक्षिण एशिया में 500 हेलीकॉप्टरों की मांग का अनुमान लगाया है। भारत में सिंगल-इंजन एच125 की अंतिम असेंबली लाइन निजी क्षेत्र में सिविल हेलीकॉप्टर के लिए पहली होगी।
पहली एच125 के 2026 में भारतीय सुविधा से बाहर आने की उम्मीद है। इन हेलीकॉप्टरों का उत्पादन वर्तमान में केवल फ्रांस, अमेरिका और ब्राजील में किया जाता है। भारत में, टीएएसएल प्रमुख घटक असेंबली, एवियोनिक्स और मिशन सिस्टम, फ्लाइट कंट्रोल, हाइड्रोलिक सर्किट, ईंधन प्रणाली और इंजन को संभालेगा।