Samruddhi Expressway: महाराष्ट्र में सबसे लंबे एक्सप्रेसवे 'हिंदू हृदयसम्राट बालासाहेब ठाकरे महाराष्ट्र समृद्धि महामार्ग' के नाम से जाना जाने वाला समृद्धि एक्सप्रेसवे मुंबई और नागपुर को जोड़ने वाली 701 किलोमीटर लंबी प्रमुख सड़क परियोजना है। इस परियोजना का श्रेय महाराष्ट्र सरकार को जाता है जिसके उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस है। स्वराज्य की एक रिपोर्ट के अनुसार, यह परियोजना, जो अब अपने अंतिम चरण में है, उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस की महत्वाकांक्षाओं में निहित है, जिन्होंने नागपुर के मेयर के रूप में अपने कार्यकाल के दौरान पहली बार इसकी अवधारणा बनाई थी। तब से, फडणवीस और उनका प्रशासन परियोजना के क्रियान्वयन के पीछे प्रेरक शक्ति रहा है।
उनका प्रारंभिक विजन नागपुर में बुनियादी ढांचे में सुधार पर केंद्रित था और राज्य की आर्थिक शक्ति मुंबई से सीधे संपर्क की मान्यता का कारण बना। राजधानी से सीधे संपर्क के बिना, नागपुर के आर्थिक इंजन को किक-स्टार्ट करना मुश्किल होगा।
उन्होंने कहा था, "यह एक्सप्रेसवे राज्य के लिए एक नया विकास इंजन तैयार करेगा, जो ग्रामीण क्षेत्रों को शहरी केंद्रों से जोड़ेगा। इससे यह सुनिश्चित होगा कि विदर्भ की क्षमता का पूरा उपयोग हो सके"
एक्सप्रेसवे - सिर्फ सड़क मार्ग के तौर पर नहीं, बल्कि सामाजिक-आर्थिक परिदृश्य को बदलने के लिए एक बुनियादी ढांचा परियोजना के तौर पर योजनाबद्ध है, खास तौर पर वंचित विदर्भ क्षेत्र में।
इगतपुरी को मुंबई से जोड़ने वाला अंतिम चरण, 701 किलोमीटर लंबा एक्सप्रेसवे पूरा करता है और पूर्ण संचालन के साथ, एक्सप्रेसवे नागपुर और मुंबई के बीच यात्रा के समय को लगभग आठ घंटे तक कम कर देगा।
इस विशाल परियोजना में कुल छह सुरंगें हैं, जिनमें कसारा घाट और इगतपुरी के बीच 7.7 किलोमीटर लंबी जुड़वां सुरंगें हैं, जो महाराष्ट्र की सबसे लंबी राजमार्ग सुरंग भी है। यह गलियारा कई सुंदर परिदृश्यों से होकर गुजरता है - तीन वन्यजीव अभयारण्य, 35 वन्यजीव केंद्र क्षेत्र, साथ ही वर्धा नदी पर 310 मीटर लंबा ऊंचा पुल।
वन्यजीवों की सुरक्षा के लिए, सड़क पर जानवरों की मौत से बचने के लिए जानवरों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए अंडरक्रॉसिंग, ओवरपास, हाई बॉक्स कलवर्ट जैसे विशेष उपाय विकसित किए गए थे।
महाराष्ट्र की आर्थिक गति को मुख्य रूप से मुंबई, पुणे और नासिक द्वारा बनाए गए तथाकथित "स्वर्णिम त्रिभुज" द्वारा संचालित किया जाता है, जो कुछ अनुमानों के अनुसार राज्य के सकल राज्य घरेलू उत्पाद (जीएसडीपी) का लगभग 60 प्रतिशत है। इस परियोजना की कल्पना एक आर्थिक गलियारे के रूप में की गई थी जो पूरे क्षेत्र में विकास को बढ़ावा देगा।
राज्य भर में अपनी लंबी अवधि में, सड़क राज्य के दस प्रमुख जिलों को कवर करती है और अप्रत्यक्ष रूप से राज्य के अन्य 14 जिलों को जोड़ती है। इस मार्ग को देश के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह, मुंबई में जवाहर लाल नेहरू पोर्ट (JNPT) और साथ ही नवी मुंबई में बनने वाले नए हवाई अड्डे सहित आर्थिक केंद्रों को जोड़ने के लिए योजनाबद्ध किया गया है।
इस सड़क में 24 इंटरचेंज हैं, जो इसे कई औद्योगिक और आर्थिक केंद्रों से जोड़ते हैं।