Kanchanjunga Express Accident: मालगाड़ी चालक की नहीं थी कोई गलती, मिली लाल सिग्नल पार करने की अनुमति- रिपोर्ट
By मनाली रस्तोगी | Updated: June 18, 2024 09:43 IST2024-06-18T09:36:58+5:302024-06-18T09:43:37+5:30
रेलवे के एक सूत्र ने बताया कि दस्तावेज, टीए 912 नामक एक लिखित प्राधिकार, मालगाड़ी के चालक को रानीपत्रा के स्टेशन मास्टर द्वारा जारी किया गया था, जिसमें उसे सभी लाल सिग्नल पार करने के लिए अधिकृत किया गया था।
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Kanchanjunga Express Accident: एक आंतरिक दस्तावेज़ के अनुसार, कंचनजंगा एक्सप्रेस के साथ टक्कर में शामिल मालगाड़ी के चालक की कोई गलती नहीं थी, जिसमें कम से कम नौ लोग मारे गए थे। दस्तावेज, जिसे टीए 912 के नाम से जाना जाता है, रानीपतरा के स्टेशन मास्टर द्वारा मालगाड़ी चालक को जारी किया गया था।
इसने ड्राइवर को सभी लाल सिग्नलों को पार करने के लिए अधिकृत किया क्योंकि स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली खराब थी। प्राधिकरण पत्र में कहा गया है, "स्वचालित सिग्नलिंग विफल हो गई है और आप आरएनआई (रानीपत्र रेलवे स्टेशन) और कैट (छत्तर हाट जंक्शन) के बीच सभी स्वचालित सिग्नलों को पारित करने के लिए अधिकृत हैं।"
टीए 912 एक ट्रेन चालक को तब जारी किया जाता है जब स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली विफल हो जाती है, जिससे चालक को सिग्नल दोष के कारण प्रभावित खंड में सभी लाल सिग्नल पार करने की अनुमति मिलती है। न्यूज18 के अनुसार, सूत्रों ने यह भी पुष्टि की कि रानीपतरा और छत्तर हाट जंक्शन के बीच स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली दुर्घटना के दिन सुबह 5:50 बजे से खराब थी।
यह भीषण दुर्घटना सोमवार को पश्चिम बंगाल के रानीपतरा रेलवे स्टेशन और छत्तर हाट जंक्शन के बीच हुई, जिसमें कम से कम नौ लोगों की मौत हो गई और दर्जनों घायल हो गए।
रेलवे ने शुरू में कहा कि मालगाड़ी चालक ने सिग्नल का उल्लंघन किया
रेलवे बोर्ड ने अपने शुरुआती बयान में कहा कि मालगाड़ी के ड्राइवर ने सिग्नल का उल्लंघन किया। इसमें मरने वालों की कुल संख्या नौ आंकी गई। इसके अलावा, नौ लोग गंभीर रूप से घायल हो गए और 32 को मामूली चोटें आईं।
रेलवे बोर्ड की अध्यक्ष जया वर्मा सिन्हा ने सुबह 8:55 बजे हुई दुर्घटना के तुरंत बाद यहां संवाददाताओं से कहा, "यह टक्कर इसलिए हुई क्योंकि एक मालगाड़ी ने सिग्नल की अनदेखी की और कंचनजंगा एक्सप्रेस से टकरा गई, जो अगरतला से सियालदह जा रही थी।"
भारतीय रेलवे लोको रनिंगमैन संगठन (आईआरएलआरओ) ने रेलवे के इस बयान पर सवाल उठाया कि ड्राइवर ने लाल सिग्नल का उल्लंघन किया था और जब जांच चल रही हो तो मृत लोको-पायलट को दुर्घटना के लिए जिम्मेदार घोषित करना बेहद आपत्तिजनक बताया।
संगठन के कार्यकारी अध्यक्ष संजय पांधी ने कहा, "अब दस्तावेज़ से यह स्पष्ट है कि मालगाड़ी के लोको पायलट को लाल सिग्नल पार करने के लिए अधिकृत किया गया था क्योंकि वे खराब थे। यह रेलवे प्रशासन की विफलता है न कि ड्राइवर की गलती। यह घोषणा करना बेहद आपत्तिजनक है कि दुर्घटना में मरने वाला लोको पायलट (मालगाड़ी का) जिम्मेदार है और वह भी ऐसे समय में जब सीआरएस जांच लंबित है।"