Ajit Pawar Death: अजित पवार के प्लेन का ब्लैक बॉक्स बरामद, जानें क्या-क्या रिकॉर्ड हुआ

Ajit Pawar Death: महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजित पवार की मौत के एक दिन बाद जांचकर्ताओं को क्रैश प्लेन का ब्लैक बॉक्स बरामद किया गया है। क्रैश हुए Learjet विमान का "ब्लैक बॉक्स", जिसमें फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर होता है, अब इस दुखद दुर्घटना के कारण का पता लगाने के लिए उसका विश्लेषण किया जाएगा। एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की एक विशेष टीम ने बुधवार शाम को दुर्घटनास्थल का दौरा किया ताकि इस दुखद दुर्घटना की फोरेंसिक जांच शुरू की जा सके।

अजीत पवार का विमान तब क्रैश हुआ जब वह बारामती एयरपोर्ट पर दूसरी बार लैंडिंग की कोशिश कर रहा था। दिल्ली की कंपनी VSR वेंचर्स द्वारा संचालित Learjet 45 विमान सुबह करीब 8:45 बजे क्रैश हो गया, जिसमें 66 वर्षीय अजीत पवार, उनके पर्सनल सिक्योरिटी ऑफिसर और अटेंडेंट, और दो कॉकपिट क्रू, पायलट-इन-कमांड सुमित कपूर और फर्स्ट ऑफिसर शाम्भवी पाठक की मौत हो गई।

अजीत पवार सुबह करीब 8 बजे मुंबई से निकले थे और स्थानीय निकाय चुनावों से पहले अपने गृहनगर बारामती में चार चुनावी रैलियों को संबोधित करने वाले थे। डायरेक्टोरेट जनरल ऑफ़ सिविल एविएशन (DGCA) के एक सीनियर अधिकारी, जिन्हें इस मामले की जानकारी थी, ने बताया कि "क्रू के आखिरी शब्द थे 'ओह श**'।

उन्होंने बताया कि बारामती में ग्राउंड कंट्रोल शहर की दो प्राइवेट एविएशन अकादमियों, रेडबर्ड एविएशन और कार्वर एविएशन के पायलट कैडेट्स द्वारा मैनेज किया जाता है। इसलिए यह पायलटों के लिए संपर्क का पॉइंट था।

नागरिक उड्डयन मंत्रालय के एक बयान में अजीत पवार के विमान दुर्घटना से जुड़ी घटनाओं का क्रम बताया गया, जिसमें एक संभावित चिंताजनक बात यह भी थी कि क्रू ने 'लैंडिंग क्लीयरेंस का रीडबैक नहीं दिया'।

सुबह 8.18 बजे, VT-SSK के रूप में रजिस्टर्ड विमान ने बारामती एयरपोर्ट से संपर्क किया।

इस समय, कपूर, जिन्हें 15,000 घंटे से ज़्यादा उड़ान का अनुभव था, और को-पायलट पाठक, जिन्होंने लगभग 1,500 घंटे उड़ान भरी थी, को मौसम की स्थिति के बारे में बताया गया और अपनी मर्ज़ी से लैंड करने की सलाह दी गई। मंत्रालय के आधिकारिक बयान के अनुसार, क्रू ने हवा और विजिबिलिटी के बारे में पूछा। फिर उन्हें बताया गया कि विजिबिलिटी लगभग 3,000 मीटर थी।

Black boxes (FDR and CVR) from Learjet VT-SSK have been recovered from the Baramati crash wreckage.

AAIB/DGCA teams retrieved them intact despite the fireball; they’re now en route to a lab (likely Delhi) for data extraction to analyze final moments, pilot comms, engine params,… pic.twitter.com/GJSkhgCWXi

— Shubham Gurule (@shubham_gurule) January 29, 2026

इसके बाद विमान ने रनवे 11 पर अपनी फाइनल अप्रोच की सूचना दी। कुछ ही देर बाद, पायलट ने बताया कि लैंडिंग स्ट्रिप 'नज़र नहीं आ रही' है और उसे गो-अराउंड शुरू करने के लिए कहा गया, जो एक स्टैंडर्ड ऑपरेटिंग प्रोसीजर है अगर विमान के पूरी तरह रुकने तक किसी भी समय शुरुआती लैंडिंग रद्द कर दी जाती है। गो-अराउंड के बाद, क्रू से फिर से उसकी स्थिति के बारे में पूछा गया, और पायलट ने फाइनल अप्रोच की सूचना दी। रनवे अब दिखाई दे रहा था, इसकी पुष्टि पूछी गई और दी गई।

इसके बाद विमान को सुबह 8:43 बजे लैंड करने की अनुमति दी गई। हालांकि, लैंडिंग क्लीयरेंस का कोई रीडबैक नहीं हुआ।

मंत्रालय ने कहा, "इसके बाद, ATC (एयर ट्रैफिक कंट्रोल) ने सुबह 8:44 बजे रनवे 11 के किनारे आग की लपटें देखीं।"

Web Title: black box of Ajit Pawar plane was recovered Find out what was recorded

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