एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) की तत्परता और लगातार चेतावनी के कारण सैंकड़ों यात्रियों को ले जा रहे तीन विदेशी विमान हवा में टकराने से बच गए. तीनों विमान दिल्ली फ्लाइट इंफॉरमेशन रीजन में एकदम करीब आ गए थे. एयरक्राफ्ट इंवेस्टिगेशन ब्यूरो ने इस घटना की जांच शुरू कर दी है. यह घटना 23 दिसंबर की है.
एटीसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने शुक्रवार को बताया कि डच विमानन कंपनी केएलएम, ताइवान की इवा एयर और अमेरिका की नेशनल एयरलाइंस के विमान हवा में बेहद करीब आ गए थे. फ्लाइट इंफॉरमेशन रीजन एक ऐसा चिह्नित क्षेत्र होता है जहां विमानों को उड़ान की जानकारी और अलर्ट करने की सेवाएं मुहैया कराई जाती है.
अधिकारी के मुताबिक जिस वक्त यह घटना हुई उस समय नेशनल एयरलाइंस एनसीआर 840 अफगानिस्तान के बगराम से उड़ान भरने के बाद हांगकांग जा रहा था. जबकि केएलएम 875 एम्सटर्डम से बैंकॉक की उड़ान पर था. वहीं इवा एयरलाइंस की फ्लाइट ईवीए-061 बैंकाक से वियना की उड़ान पर था.
अधिकारी ने बताया कि सबसे पहले एनसीआर 840 अपने फ्लाइट लेवल 310 (31000 फुट) और ईवीए-061 फ्लाइट लेवल 320 (32000 फुट) ने दो विमानों के बीच की आवश्यक दूरी के मानक का उल्लंघन किया. दोनों विमानों के पायलट को टीसीएएस वार्निंग सिस्टम के जरिए एटीसी की तरफ से अलर्ट किया गया था. ठीक इसी बीच केएलएम का विमान भी 33000 फुट की उंचाई पर गया.
इस तरह तीन विमान एक-दूसरे के बेहद करीब उड़ान भर रहे थे. तीनों के बीच की दूरी कम थी. ट्रैफिक कोलिजन अव्याडेंस सिस्टम (टीसीएस) की चेतावनी के बाद एनसीआर 840 के पायलट ने और ऊपर उठकर 35000 फुट तक पहुंचने की इजाजत मांगी लेकिन उसे अगले संदेश तक अपनी मौजूदा ऊंचाई (31000 फुट) पर बने रहने के लिए कहा गया. इसके बाद भी जब एटीसी ने एनसीआर 840 को ऊपर उठता देखा तो तुरंत उसे लेफ्ट टर्न के लिए कहा गया.
ठीक इसी बीच ईवीए का विमान भी ऊपर उठने लगा और 33000 फुट की ऊंचाई पर आ गया जिस ऊंचाई पर पहले ही केएलएम का विमान ऊड़ान भर रहा था. ठीक इसी समय दूसरा टीसीएस वार्निंग दिया गया और पायलटों को विमान को सुरक्षित दूरी पर उड़ाने के लिए कहा गया. यह सूचना जारी होते ही एनसीआर 840 फिर से 33000 फुट की ऊंचाई पर आ गया जिस पर ईवीए की फ्लाइट उड़ान भर रही थी. एकबार फिर टीसीएस अलार्म ने विमानों के पायलट को सुरक्षित दूरी अपनाने के लिए अलर्ट किया.